东北的冬季，桥梁与隧道是除雪作业中最棘手的“硬骨头”。桥面悬空、隧道封闭，这些特殊路段对除雪设备的要求远高于普通公路。一旦处理不当，不仅影响通行效率，更可能引发严重的安全事故。哈尔滨汇雄除雪设备有限公司结合多年实战经验，针对这一难题，梳理出一套严谨的作业安全规范。

一、桥梁与隧道的除雪特殊性

桥梁因缺乏地温支撑，桥面温度通常比普通路面低2-4℃，且风速更高，极易形成“黑冰”（透明薄冰）。而隧道内空间封闭、光线昏暗，湿滑路面与有限视野叠加，对清雪机的操控精度要求极高。普通除雪设备若直接照搬常规路段操作，轻则损伤桥面伸缩缝，重则因侧滑导致设备失控。

核心风险点识别

• 桥面结冰风险：桥面温度低，融雪剂效果下降30%-50%，需提前预判冰层厚度。
• 隧道视野盲区：进出口光线突变，驾驶员需预留3-5秒的视觉适应时间。
• 设备磨损加剧：隧道内残留的碎冰与盐分，会加速扫雪滚刷的刷毛老化，建议每作业4小时检查一次刷毛磨损度。

二、安全作业的四大实操要点

针对桥梁与隧道的特殊工况，我们总结出以下操作规范：

1. 预撒布防滑材料：作业前在桥面撒布融雪剂（建议用量15-20g/m²），隧道口需额外增加30%用量，防止进出车辆打滑。
2. 设备速度控制：使用除雪铲哈尔滨汇雄除雪设备有限公司推荐的模式——桥梁段时速不超过15km/h，隧道内降至10km/h，避免冲击力损坏路面接缝。
3. 刷滚角度调整：在桥面上调整扫雪滚刷倾斜角为5-8度，确保将积雪推至护栏外侧，而非堆积在路缘石旁。
4. 实时监控冰层：作业人员需每20分钟下车检查一次桥面，使用红外测温仪检测路面温度，当温度低于-8℃时，立即切换为机械除冰模式。

三、设备与人员的协同策略

在隧道内作业，清雪机的灯光系统必须全部开启，并加装黄色警示灯。驾驶员与后方指挥人员需通过对讲机保持实时通讯，每隔50米确认一次前方路况。哈尔滨汇雄除雪设备有限公司建议，在桥梁长度超过200米时，采用“双机联合作业”模式：一台除雪车在前方推雪，另一台在后侧撒布融雪剂，两车间距保持30-50米，避免追尾风险。

特殊天气的应急调整

遇到暴雪或冻雨天气，桥梁与隧道的除雪间隔应缩短至2小时一次。切记不要使用金属铲刀清冰，改用带有橡胶刃的除雪铲哈尔滨汇雄除雪设备有限公司专用配件，既能保护桥面，又避免产生火花引燃隧道内挥发的油气。

随着冬季交通压力的逐年增大，桥梁与隧道的除雪作业正从“经验驱动”转向“数据驱动”。哈尔滨汇雄除雪设备有限公司将持续优化设备的智能感应系统，未来将实现桥面冰层厚度自动预警、隧道内作业路径自动规划。让除雪设备在复杂路段中，既高效又安全，这是行业始终追求的目标。